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TGV entre Paris et Lille: comptez une heure de retard en moyenne

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le 08/11/2008 à 15:42, vu - fois, - nombre de réactions
Info d'un posteur invité par la rédaction Le Post.

Que s'est-il passé ?
Il y a eu un problème électrique au niveau d'un caténaire sur la ligne de TGV entre Paris et Lille. L'incident a été signalé ce samedi matin vers 7h30. La SNCF parle d'un "acte de malveillance" entre Longueil et Fresnoy, au nord-est de Paris.

La semaine dernière, il y a déjà eu un incident de caténaire à Marcoussis (Essonne), provoquant de nombreux retards et des annulations de trains.

TGV en retard

Conséquence ?
Le trafic des TGV entre Paris et Lille a été totalement interrompu pendant une heure. Depuis 8h30, le trafic reprend progressivement sur une seule voie.

Des retards ?
Il faut compter une heure de retard... en moyenne. Pour certaines lignes, c'est bien plus.

Il faut prévoir 3 heures de retard, selon la SNCF, pour :
- le TGV 5104 Lille Europe 6h25 / Toulouse Matabiau 13h56
- le TGV 5004 Lille Europe 6h25 / Montpellier 11h29
- le TGV 5200 Lille Europe 5h58 / Irun 14h26
- le TGV 9807 Marne-la-Vallée Chessy 7h27 / Bruxelles Midi 8h59

Il faut aussi compter entre 1 heure et 2 heures de retard pour 3 Eurostar, 8 Thalys et une quinzaine de TGV à destination d'Irun, Amsterdam, Bruxelles, Paris, Ostende, Londres, Valenciennes et Tourcoing, Cologne, Strasbourg et Marseille.

Des trains supprimés ?
Oui, il y en a un : le TGV 7040 Lille Flandres 11h / Paris Nord 12h02.

Pour savoir si votre train va subir ces retards, cliquez ici.

Et ce n'est pas fini...
Un homme est mort, apparemment happé par un train entre Pierrefitte (Seine-Saint-Denis) et Garges-lès-Gonesse (Val-d'Oise). Son corps déchiqueté a été retrouvé sur une voie. Du coup, le travail des enquêteurs retardent un peu plus les trains entre Paris et Lille.




Si vous êtes concerné par ces retards, envoyez vos témoignages, photos et/ou vidéos au coach de la rédaction du Post par mail : coach@lepost.fr.
Par FullHdReady (- Encourager)
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- réaction(s)
ce sont les prémices de ce qui nous attend lorsque la SNCF sera totalement privatisée: je ne crois pas du tout à cette affaire d'actes malveillants, c'est du bidon! la devise du privé c'est: "le profit avant tout!"
Grave surtout que le moindre retard de TGV c'est du temps en plus de passé sur les sièges martyrisants des TGV.

J'ai eu le malheur de faire un voyage TGV de Nancy à Paris Est puis de Paris Montparnasse à Tours.
Je suis athée, j'ai quand même eu mal au culte pendant dix jours.
Moi j'ai peut être une solution ou la moitié d'une.....

Que tous les trains soient équipés d'une caméra placé sur la 1ère locomotive ou la 1ère rame (celle qui tire le train) placée au dessus du cheminot intégrée dans la rame.....
Ainsi quoiqu'il arrive (1 choc, 1 incident) ce serait filmé et on pourrait en tirer des conclusions voire des solutions...

je pense que c'est une bonne idée...!!!!!!

je l'ai envoyé à la sncf.....
Stan
En cas de sabotage, il faut toujours savoir à qui profite le crime ...
d'après la VdN, plus un seul TGV entre Lille et Paris... Chti powa yesss !!!! on nous enferme dans notre belle région de pluies et de vents !
c'est du terrorisme, pas un acte malveillant.
pourquoi l'on ne chasse pas ce genre de terroriste local. Ce serait plus productif que de chasser ceux d'ailleurs.
sarah
acte de malveillance ?
accuser encore les gens ?
c'est une blague ??
tu fais le compte :
- des accidents mortels aux barrières, sans arrêt
- un accès facile et immédiat aux rails: des enfants accidentés, des électrocutions
- des agressions dans les wagons : passagers, controleurs et matériels
- les catenaires maintenant

parler d'acte de malveillance pour les catenaires, ça distrait l'attention, mais c'est surtout vouloir cacher un problème global de sécurité
Il faudra bien chiffrer un jour le coût de la sécurité de ce moyen de transport
Est-ce que pour la SNCF une vie humaine à le même cout que pour la sécu, qui chiffre le cout d'une vie humaine pas très cher d'ailleurs, en comparaison à d'autre pays européens..???
Charlie
a mon avis c'est un complot orchrestré d'en haut pour couler la SNCF et la privatiser (pareil pour "l'accident" de la ligne haute tension dans le midi).
Benji
Il serait plus que temps de redonner des moyens à la SNCF, et aux services publics en général, si on veut que ça cesse !

Halte au stupide critère de Maastricht qui nous étrangle.

On donne bien de l'argent aux banques quand nécessaire, alors donnons quelques milliards à la SNCF. C'est URGENT !

http://www.levraidebat.com
Entre la rue de Solférino et Reims comptez 10 ans de retard
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