Le bonus-malus écologique augmente les ventes...de voitures diesel

le 07/01/2008 à 08:39, vu - fois, - nombre de réactions
Info publiée par la rédaction du Post

Et pourtant, les moteurs diesel rejettent dans l'air des particules cancérigènes!

Le bonus-malus automobile
Le bonus-malus automobile
© Doug Kanter/Corbis/Doug Kanter

C'est quoi le bonus-malus écologique?
L'idée est d'inciter les ménages à acheter des voitures qui ne rejettent pas beaucoup de CO2. Les voitures faiblement polluantes se voient gratifier d'un bonus allant de 200 à 700 euros, alors que les mauvais élèves se voient infliger un malus de 200 à 2600 euros.

Mais pourquoi les voitures Diesel se vendent?
Parce que ce sont elles qui rejettent le moins de CO2! Le souci, c'est qu'elles rejettent tout un tas d'autre particules cancérigènes, que n'arrive pas à arrêter entièrement un filtre à particules. Comme l'avoue Eric Rodrigues à la concession Peugeot de Saint-Denis (Seine-Saint-Denis), "c'est à peine s'ils regardent les modèles. Ce qu'ils veulent d'abord connaître, c'est le montant de la prime qu'ils vont toucher!"

Quels modèles sont plébiscités?
Les petites citadines diesel, comme la 107 ou la Twingo. En revanche, les 4x4 et les voitures familiales type monospace souffrent beaucoup.

Qu'en pensent les écologistes?
Ils déplorent qu'on ne se soit basé que sur les rejets de CO2. A l'image d'Arnaud Gossement, dans les colonnes du Parisien, qui propose un autre critère : "le poids de la voiture aurait aussi dû être déterminant : une auto, c'est une masse de déchets avec des métaux lourds dont le recyclage coûte cher.

Et le gouvernement?
Nathalie Kosciusko-Morizet a annoncé ce matin sur RMC que le bonus-malus avait d'abord été instauré à l'achat de la voiture, mais qu'à terme, il sera annualisé. Une mesure qui nécessitera un passage devant le Parlement cette année.
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Adri
baraltos
Les constructeurs français étaient pionniers dans le developpement du diesel . L'état, sous couvert d'écologie, a tout fait pour le répendre. On sait depuis très longtemps que les particules qu'il dégage sont cancérigènes; et ce n'est pas le filtre à particules qui change grand-chose, puisque ce sont les plus fines les plus dangereuses, précisément celles que le filtre ne retient pas.
Aujourd'hui que beaucoup ont investi dans un diesel, certains ayant fait l'effort financier supplémentaire de le choisir équipé d'un filtre, on annonce au bon peuple qu'il appartient à la catégorie des nuisibles. Par chance, les bio-carburants ont du plomb dans l'aile avant leur généralisation. Mais vous allez voir qu'on va chercher à rentabiliser les enormes investissements faits pour leur production, au mépris de ceux qui n'arrivent plus à se nourrir.
Dans un autre domaine, on laisse les braves gens acheter de gigantesques écrans plats, qui consomment des quantités hallucinantes d'électricité (700 wh pour certains), avant de leur dire (quand la plupart auront engrissé les fabricants) qu'ils sont de mauvais citoyens.
Allons, Mr Sarkhozy, favorisez donc la voiture électrique; pour une fois vous ferez plaisir à un industriel ami, Mr Bolloré, et un geste pour l'environnement. Mais peut-être que, pour ne pas tuer votre poule aux oeufs d'or, la TIPP, vous finalisez une TIE, taxe intérieure sur l'électricité.
Ras la casquette
oui et les voitures à l'E85 devront payer un malus elle, il y a moins de 2 ans c'était LA solution miracle vantée par les gouvernants, et maintenant ils pensent même à taxer plus ce carburant.
L'essence a trop longtemps été mis de côté au niveau développement par les constructeurs, ils commencent a se réveiller mais n'est ce pas un peu tard pour refaire changer les mentalités.
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